来源：bb狼堡德甲狼堡亚太独家 发布时间：2026-07-16 21:41:49
随着暑期临近，家庭出游的念头悄然萌生。带着全家老小一同外出，一辆合适的座驾便成为经常被提及的话题。近期身边不少朋友将目光投向MPV，聊天时总听到类似吐槽：五人以上同行时，轿车或SUV的后排空间十分局促；想带上帐篷与露营装备，后备箱容积不够；若分乘两辆车，油费和过路费直接成倍增加……这些场景十分真实——全家出行，痛点远不止“坐不下”这么简单。
新红旗HQ9 PHEV于5月20日正式推向市场，提供豪华版、尊贵版、旗舰版三个款型。此次升级在空间、舒适、智能、安全与动力五个维度上实施了28项系统性优化，核心诉求明确：将MPV从满足基本乘坐向覆盖多场景用途转变。
不少七座车的第三排被用户戏称为“临时座位”——坐姿局促，膝部抵住前排，上下车也颇费周折。全家出行时，第三排由谁乘坐常让人纠结。
新红旗HQ9 PHEV的长宽高分别为5222毫米、2005毫米和1935毫米，轴距3200毫米。地板面积达到7.16平方米，人均可使用面积超过1平方米。第三排坐垫长度为500毫米，靠背可向后倾斜135°，并具备四向电动调节及加热功能。身高1.8米的成年男性在第三排落座后，膝部与前排仍有一拳左右距离。
第三排进出同样便利：182毫米宽的中央通道配合1332毫米的车内垂直高度，老人和孩子能轻松上下；第二排侧滑门开口高度为1200毫米，宽度为790毫米，怀抱孩童或携带物品时上下车也比较从容。
储物能力同样充足：三排满座时，后备箱可容纳7个20英寸登机箱与7个背包。第三排座椅放倒后，家庭出游的行李、露营器械、儿童推车等都能妥善安放。
对MPV而言，座椅直接决定乘坐品质。第二排选用双礼宾级零重力座椅，包覆Nappa线向电动调节功能，一键即可调整至126°零重力姿态；座椅功能丰富：五区加热、三档吸风式通风、十点位按摩全部配备。更值得一提的是磁流变AI自适应悬架系统，能依据车速、转向角度、制动信号及路面状况动态调整座椅姿态，在通过减速带或连续颠簸路段时，主动减少垂向冲击和侧向摆动。简而言之，第二排乘客不必刻意绷紧身体来应对颠簸，座椅会自行缓冲。
第三排也没有被忽视。除电动调节与较大角度后仰外，同样具备加热功能，冬季出行时后排家人也可以感觉到温暖。
车内的“冰柜、屏幕、沙发”组合升级至2.0版。9.3升智能冷暖箱可在-5℃至50℃范围内调节温度，夏季冰镇饮品、冬季保温牛奶均可满足。21.4英寸3K高清吸顶娱乐屏可进行75°无级角度调节，搭配16扬声器丹拿音响与杜比全景声，长途行驶中后排乘客不会感到枯燥。这套影音系统不仅仅可以播放视频，3K分辨率的画质和杜比全景声的环绕效果，使座舱如同移动家庭影院。
隔音方面同样用心：前风挡、四门及天窗均使用双层隔音玻璃，全车47处增设双组静音棉，并配备主动降噪系统。高速巡航时车内保持宁静，老人和孩子可以在旅途中安稳休息。
如今不少车机系统要多次翻页才可以找到功能，驾驶过程中操作既不安全也不便捷。新红旗HQ9配备红旗灵犀座舱，内嵌5纳米车规级高通骁龙8295P芯片。CPU算力达230K DMIPS，NPU算力为46 TOPS；实际体验中，导航、副驾视频、后排影片等多任务并行依旧流畅。
更值得一提的是深度集成的豆包大模型。语音交互告别了“唤醒词+固定指令”的机械形式：说出“有点冷”，系统会自动关闭车窗、升高空调温度并启动座椅加热；说出“宝宝要睡觉”，车内灯光变暗、遮阳帘合拢、摇篮曲缓缓播放。全车四音区语音识别，第二排和第三排的家人也可随时通过语音发出指令。老人不熟悉触屏操作、孩子不会复杂表达，但只要开口就能使用。这种交互方式让技术惠及整车每一位乘员，而不仅限于驾驶员。
九屏交互生态涵盖HUD抬头显示、仪表屏、中控屏、副驾屏、吸顶娱乐屏等，信息获取方便。全场景智能泊车辅助系统使这辆超过5米2的车辆也能在狭窄车位轻松停放。
MPV第三排紧挨着尾门，后方溃缩区域有限。一旦遭遇追尾，最后一排的乘员面临更加大风险。不少MPV在碰撞测试中，第三排仅放置儿童假人甚至留空——这种“凑合”的做法，在实际事故中可能会引起截然不同的后果。
新红旗HQ9与中汽中心合作开展了“第三排搭载成年男性假人的货车追尾及侧面连环碰撞挑战”。该测试模拟满载七人的车辆在路口等待时，被后方3吨货车以50公里/小时速度追尾（碰撞能量为国标的2.1倍），同时侧面1.7吨SUV以50公里/小时速度撞击第三排区域（能量为国标的1.2倍）。两次冲击几乎同时发生，对车身结构提出了远高于常规测试的要求。
尤为重要的是，第三排撞击侧使用的是成年男性假人。与儿童或女性假人相比，成年男性体型更大、四肢伸展范围更广，对生存空间的要求更为严格。
测试结果：乘员舱结构完整，A柱、B柱、C柱均未发生结构性失效。车尾650毫米的溃缩区按预设顺序逐级变形，变形终止于吸能区域，未侵入第三排乘员舱。第三排男性假人腿部空间未出现非常明显挤压。长度为2.4米的一体式贯穿侧气帘从前排延伸至第三排并正常展开。碰撞后，双闪灯自动点亮持续40分钟，E-CALL系统迅速接通人工服务，车门自动解锁并能够正常打开。
实现这样的防护效果，依托于9H一体化高强度笼式车身，整车高强钢使用比例为77%，A柱、B柱、C柱和第三排地板等关键部位采用2000MPa级热成型钢。第三排座椅下方设有“三横四纵”加强纵梁结构。这种“吸能区充分溃缩、乘员区足够坚固”的设计理念，使第三排从安全薄弱环节转变为可靠保障区域。
新红旗HQ9提供三个款型：豪华版售价33.88万元，尊贵版售价38.88万元，旗舰版售价53.88万元。
三款车型动力系统相同：2.0T插电式混合动力系统，综合功率358千瓦，综合扭矩760牛·米，CLTC纯电续航220公里，综合续航1200公里，快充16分钟可将电量从30%补充至80%。CDC智能悬架同样为全系标配。因此，无论选择哪个版本，核心动力与底盘感受一致。
豪华版（33.88万元）：适合预算有限但不愿放弃核心体验的家庭。全系标配8295P芯片、双15.6英寸2.5K双联屏、21.4英寸3K后排娱乐屏、9.3升冷暖冰箱、16扬声器丹拿音响及第二排座椅通风/加热/按摩功能。33.88万元的入门价低于老款燃油版，配置却更丰富。如果对第三排加热、HUD等进阶功能需求不大，豪华版具有较高性价比。
尊贵版（38.88万元）：较豪华版增加5万元，配置增加侧窗隔音玻璃、HUD抬头显示、第三排座椅加热、256色氛围灯。若经常满载七人，冬季第三排座椅加热能明显提升舒适性；若频繁高速行驶，HUD可减少低头查看仪表的次数。多付出5万元，换来全车乘员均可感受到的舒适升级。
旗舰版（53.88万元）：配置完备。相比尊贵版，增加了第二排AI自适应悬架座椅、PM2.5过滤装置等。若对乘坐品质有较高要求，或有商务接待用途，旗舰版将舒适配置做到满格。若大多数都用在家庭出行，豪华版和尊贵版已足以应对日常使用。
新车上市期间，官方提供多项购车权益：5000元订金可抵扣13000元购车款；3年0 息金融方案；新购或增购用户可享受1万元补贴，置换用户可获得2万元补贴；另有1年9折保 值换购、3年内重大事故只换不修等保障。（具体政策请咨询当地授权经销商。）
在30万至40万元价位的中大型MPV细分市场中，新红旗HQ9 PHEV的核心竞争力体现在三个方面：
其一，空间不打折扣。7.16平方米的地板面积、人均超过1平方米的使用面积、三排满座时仍可容纳7个登机箱——这一些数据体现了“真七座”的定位，而非以牺牲第三排为代价的伪七座。
其二，舒适配置覆盖全面。从第二排零重力座椅到第三排电动调节与加热，从-5℃至50℃宽温区冷暖箱到21.4英寸3K娱乐屏，从加热功能到AI自适应悬架系统——这套配置在该价位MPV中惠及前排至第三排的每位乘员。
其三，安全标准不妥协。第三排采用成年男性假人的货车追尾及侧面碰撞测试，以远高于国标的严苛条件验证了“全员安全”的底线。对于经常满载家人出行的用户，这种安全保障比任何附加配置都更为重要。
暑期临近，若你正为家庭出行寻找一辆“谁都不必凑合”的座驾，不妨前往当地红旗经销商亲身体验新红旗HQ9 PHEV——坐进第二排，感受零重力座椅的包裹感；打开21.4英寸3K屏幕，观赏画面细节；再说一句“有点冷”，看车辆如何自动调节环境。车辆是否合适，亲身感受便知。
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