来源：bb狼堡德甲狼堡亚太独家 发布时间：2025-03-04 16:17:39
一体两翼 高铁直连。今天上午，盐泰锡常宜铁路（以下简称盐宜铁路）正式开工。
盐泰锡常宜铁路整体呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，以地道方法下穿长江后，经无锡市江阴、惠山和常州市，终至宜兴，也被称为长三角中轴线。盐宜高铁全线公里/小时，部分阶段规划速度250公里/小时，项目建造工期约为五年半。
盐宜铁路贯穿长江南北，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，可以说是当之无愧的换乘之王，更将打破无锡南北方向客运铁路空白的现状。
跟着该铁路建造全面发动，无锡市除新建太湖西站外，宜兴站和惠山站也将迎来晋级改造。
无锡市铁路航空事业开展中心建造管理科副科长袁维表明，无锡段全长约91公里，铁路以地道方法穿越长江，在无锡市境内设宜兴站、太湖西站、惠山站、江阴站4座车站，其间3座车站为既有车站，新建太湖西站选址阳山镇。该线建成后，将构成纵观鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江区域的快速客运通道。
盐宜铁路引进宁杭高铁宜兴站，选用平行分场安置计划，车站规划6台14线，其间既有宁杭高铁场规划为2台6条，本次新增2台2线线；新建盐宜（宜湖）场规划为2台6线。宜兴站同步施行盐宜铁路与宁杭高铁上、下行联络线。
太湖西站为新建车站，坐落无锡市惠山区阳山镇西北侧，距阳山镇约2km，车站规划为2台4线。
盐宜铁路引进沪宁城际惠山站，选用平行分场安置计划，车站规划4台10线，其间既有沪宁城际场规划为 2台4线线。
盐宜铁路引进沪宁沿江高铁江阴站，选用并站合场计划，车站规划4台10线，其间既有沪宁沿江场规划为2台6线线。盐宜铁路正线在两头咽喉区均与沪宁沿江场相邻到发线设置衔接渡线。
未来，经过盐宜铁路，不只无锡、宜兴、江阴三地之间可一路畅行，无锡也将离别没有跨江高铁的前史，为节假日期间的过江通道减压。
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